Customizacja Kasków Rowerowych Farbami ANGELUS - Poradnik

Peleton rusza. Widzisz dziesiątki kasków, jeden podobny do drugiego - biel, czerń, czasem neon dla desperatów. Ale w tłumie łatwo zniknąć. A przecież rower to wolność, styl i pasja. Dlaczego więc kask miałby być tylko bezosobową skorupą, skoro może stać się tarczą i wizytówką w jednym?

Farbami akrylowymi ANGELUS Acrylic Paint możesz zmienić zwykły kask w symbol - nie tylko ochrony, ale i charakteru. To one nadają barwom głębię, sprawiają, że każdy detal wytrzyma pot, wiatr i szorstkość codziennych kilometrów. To Twój Tour de France w świecie customizacji - tu nie chodzi o to, by być w peletonie. Tu chodzi o to, by prowadzić i wygrać! W tym poradniku Piotr Kozłowski poprowadzi Cię od pierwszego przygotowania powierzchni, przez techniki malowania, aż po moment, w którym spojrzysz w lustro i zobaczysz kask, który nie jest już „kolejnym egzemplarzem z półki”. To będzie Twoja sygnatura. Twoja linia mety z pucharem w dłoni!

Przygotowanie Kasku do Malowania

Zanim zaczniesz nakładać farby na kask, należy przygotować go do malowania w taki sposób, by wcześniej wymyślony projekt mógł być w sposób płynny i bezproblemowy przeniesiony na powierzchnię.

Rozebranie i zabezpieczenie kasku

W pierwszej kolejności należy dokładnie obejrzeć kask pod kątem jego części. Zastanów się, które z nich możesz swobodnie usunąć na czas malowania. Jeżeli nie jesteś w stanie tego sam ocenić, poszukaj instrukcji obsługi producenta danego modelu kasku. Części rozbieralne usuń. Najczęściej są to poduszki które wewnątrz kasku przyczepiono na rzepy. Pozostałe części plastikowe, uchwyty, pokrętła czy paski przeważnie są nie do wyjęcia z kasku, a wiec tu pomóc może folia spożywcza, folia stretch i taśma maskująca. Dokładnie zabezpiecz wszystkie te elementy, a paski przyklej do ścianki kasku. W kolejnym kroku zabezpiecz wszystkie fragmenty, których nie chcesz malować. Pamiętaj, że jeżeli będziesz w swojej pracy używać aerografu to zabezpiecz również otwory wlotowe i wylotowe w kasku tak, by farba przypadkiem nie została rozpylona do wnętrza.

Zmatowienie powierzchni kasku przed malowaniem

Ten etap procesu jest jednym z kluczowych. Jeżeli tutaj będziesz chciał iść na skróty to cały proces malowania może być bardzo trudny. Przeszlifuj więc dokładnie i delikatnie te części kasku, które będziesz malował. Polecam przejść ten etap 3-krotnie! Dlaczego? Ponieważ dla dokładnego zmatowienia powierzchni warto użyć 3 gradacji papierów ściernych. Zacznij od gradacji 600, potem 800, a na końcu 1500. Jeżeli zrobisz to w tej kolejności i przyłożysz się do pracy - powierzchnia kasku będzie idealnie gładka.

• Papier o gradacji 600 - ściągamy nim oryginalny lakier producenta. Po tym etapie będzie sporo widocznych rys na powierzchni.
• Papier o gradacji 800 - większość głębszych widocznych rys zostanie usunięta.
• Papier o gradacji 1500 - całkowicie wygładzi powierzchnię.

Odtłuszczenie powierzchni kasku przed malowaniem

Całą zmatowioną powierzchnię należy odtłuścić używając dowolnego produktu na bazie alkoholu izopropylowego. Możesz zastosować zmywacz do paznokci lub benzynę ekstrakcyjną.

Malowanie Kasku Farbami Akrylowymi ANGELUS czyli robimy CUSTOM

To najprzyjemniejsza część całego procesu. Na tym etapie przenosisz projekt (naszą kreatywną wizję dopracowaną wraz z klientem) na "płótno". Tym płótnem jest oczywiście kask. Pamiętaj, że sztuka nie znosi półśrodków i tylko wysokiej jakości farby akrylowe pomogą nam uzyskać najlepszy finalny efekt. Dlatego ja przy malowaniu używam tylko i wyłącznie farb znanej światowej marki - ANGELUS!

W zależności od technik jakich użyjemy w całym procesie malowania kasku, powinniśmy poza samymi farbami akrylowymi ANGELUS, korzystać z dedykowanych dodatków do tych farb:

• ANGELUS 2-Hart Adhesion Promoter - to dodatek do malowania twardych nieporowatych powierzchni, czyli  również kasków. Dodatek możesz mieszać w różnych wypracowanych kombinacjach. Ja to robię w proporcjach 75% 2-Hard + 25% farba akrylowa ANGELUS.
• ANGELUS 2-Thin - to dodatek rozcieńczający do farb akrylowych ANGELUS. Dzięki niemu farba jest bardziej rzadka co sprawia, że aplikacja pędzelkiem może być gładsza. Dodatek ten oczywiście musimy stosować w zależności od tego jaki projekt wykonujemy i jakich narzędzi używamy. Jest idealny do pracy z aerografem. Ponadto, jeżeli chcemy, by farba była bardziej rzadka to użyjemy większej proporcji dodatku 2-Thin, jeżeli gęstsza to mieszamy mniejszą ilość lub w ogóle. To wszystko kwestia technik, detali i wyczucia. Natomiast, jeżeli zdecydujemy się na pracę aerografem to musimy tak rozcieńczyć farbę, by za szybko nie schła i nie zapchała dyszy aerografu. Proporcję musimy ustalić sami. Farba po prostu nie może być za rzadka lub zbyt gęsta.

Ja osobiście podczas malowania kasku zawsze używam dodatku ANGELUS 2-hard ponieważ zawiera on primer, dzięki któremu zwiększa się przyczepność do twardej gładkiej powierzchni. Natomiast dodatek ANGELUS 2-Thin używam, gdy chcę skorzystać z aerografu lub chcę by farba nakładana pędzelkiem była gładka i nie za szybko zasychała na malowanej powierzchni.

Na drodze testów opracuj swoje optymalne sposoby malowania oraz stosowania dodatków do farb akrylowych. Każdy surowiec może wymagać nieco innego podejścia, a każdy Artysta może mieć swoje przyzwyczajenia i sposoby.

Wykończenie i Zabezpieczenie Kasku po Malowaniu

Wykańczanie jest procesem bardzo czasochłonnym więc powinieneś tu zachować dużo cierpliwości i staranności. Kask możesz wykończyć używając trzech różnych technik. Od tego jak zabezpieczysz spersonalizowany kask będzie zależała jego żywotność w rękach klienta. Przed nałożeniem warstwy ochronnej nie wolno nam użyć żadnego odtłuszczacza ponieważ farba w kontakcie z nim po prostu się zmyje. Najlepiej jest przedmuchać kask sprężonym powietrzem. Do tego możemy użyć kompresora samochodowego / warsztatowego, kompresora używanego do pracy z aerografem lub sprężonego powietrza w aerozolu. Następnie wykańczamy malowaną powierzchnię jedną z metod przedstawionych poniżej.

Finisher ANGELUS czyli uniwersalny lakier wykończeniowy

Marka ANGELUS posiada w swojej ofercie kilka lakierów wykończeniowych:

• ANGELUS 4-Coat Finisher - Uretanowe lakiery wykończeniowe do różnych powierzchni
• ANGELUS Acrylic Finiher - Akrylowe lakiery wykończeniowe do różnych powierzchni

Są to lakiery głownie świetnie zabezpieczające skóry naturalne, ekologiczne, ale również tkaniny i inne surowce. Dostępne w wielu wersjach, od wysokiego połysku po mat. Wystarczy, że położymy 3-4 cienkie warstwy na kask za pomocą pędzelka lub aerografu i odczekamy do utwardzenia. Ten sposób wykończenia jest prosty i nie wymaga posiadania specjalnych narzędzi oraz pomieszczenia.

Lakier wykończeniowy bez utwardzacza w aerozolu

Lakier w aerozolu jest także jedną z opcji wykończenia, która nie wymaga posiadania wentylowanego pomieszczenia i specjalnych narzędzi. Jedyne co musimy posiadać to puszkę z lakierem w aerozolu i instrukcję, której należy przestrzegać. Może być to lakier dowolnej firmy. Jest tego mnóstwo na rynku i jest to ogólnie dostępne. Lakier taki możemy kupić w 3 wersjach - połysk, satyna lub mat. Pamiętaj, że taki lakier jest bardzo płynny, a jego nakładanie wymaga wprawy. Musimy być precyzyjni i bardzo cierpliwi. Nakładamy wiele warstw lakieru (minimum 5). Z reguły - im więcej tym lepiej.

Wskazówki:

• Wymieszaj farbę w puszcze potrząsając przez około 2 minuty,
• Nakładaj wolnymi ruchami od lewej do prawej z odległości około 15 cm , dokładnie tak jak to robi lakiernik samochodowy używając pistoletu lakierniczego,
• Pozostaw na kilka minut do wyschnięcia przed nałożeniem kolejnej warstwy.

Uwagi:

• Nie przesadzaj z ilością, bo zbyt duża dawka spowoduje rozlanie się po kasku i powstanie zacieków.
• Nałóż tyle warstw ile to będzie konieczne - ja nakładam od 5 do 10 warstw w zależności od projektu jaki wykonałem na kasku. Znaczenie ma również technika aplikacji preparatu.

Pamiętaj, że malujesz kask różnymi technikami. Praca aerografem jest najbardziej estetyczna ponieważ nakładane warstwy farby są bardzo cienkie wiec jakiekolwiek nierówności są pod palcami niewyczuwalne. Natomiast pracując pędzlem lub częściowo pędzlem i aerografem farba nakładana jest troszeczkę grubiej. Wtedy po wyschnięciu warstwy pomiędzy kaskiem, farbą z aerografu, a farbą z pędzla są wyczuwalne różnice. Zatem staraj się tak zabezpieczyć kask, by nakładając kolejne warstwy lakieru doprowadzić do jak najbardziej gładkiej ostatecznej powłoki wykończeniowej.

Lakier z utwardzaczem stosowany w lakiernictwie samochodowym (dla zaawansowanych)

To rozwiązanie jest najbardziej optymalne z punktu widzenia trwałości powłoki kasku oraz naszego dzieła. Wymaga ono jednak posiadania odpowiedniego miejsca oraz narzędzi, które pozwolą nam swobodnie i bezproblemowo działać. Miejscem tym powinno być osobne pomieszczenie - czyste i dobrze wentylowane, odprowadzające opary / materiał czyli lakier unoszący się w powietrzu w trakcie jego nanoszenia na kask. Takimi pomieszczeniami dysponują lakiernicy samochodowi. Natomiast dla pracy z samymi kaskami może to być garaż, może to być inne dowolne pomieszczenie w którym będziemy wykonywali tylko tę jedną czynność. Co do narzędzi to tutaj postaram się wymienić te najważniejsze i niezbędne. Oczywiście nie będę wymieniał marek topowych, drogich bo to jest kwestia budżetu jaki posiadamy lub jaki chcemy przeznaczyć na zakup tych podstawowych narzędzi. Oczywiście z czasem sukcesywnie możemy sami modyfikować swój warsztat.

Narzędzia i niezbędne materiały:

• Pistolet lakierniczy z filtrem i regulacją przepływu powietrza, miotły / plamki oraz podawania materiału/farby/lakieru
• Dowolny kompresor bezolejowy 24 litry lub 50 litrów, ale mniejszy tańszy 6 litrowy też da radę,
• Lakier z utwardzaczem - na rynku jest wiele renomowanych firm które sprzedają lakiery w połysku lub macie
• Szlifierka / polerka elektryczna z regulacją obrotów
• Papiery ścierne / gąbki ścierne o gradacji od 600 do 3000
• Pad + gąbki polerskie o różnej twardości,
• Pasty do polerowania o różnej ścieralności oraz wykończeniowa na samym końcu
• Ściereczki pyłochłonne antystatyczne
• Śitka, kubki lakiernicze z miarką
  

Mając taki minimalny zestaw narzędzi możemy przystąpić do procesu wykończenia pomalowanego kasku.

Lakierowanie Kasku

1. Używając kubka lakierniczego mieszamy lakier z utwardzaczem w stosunku 2:1 lub tak jak producent opisuje to na opakowaniu lakieru. Zawsze musimy to sprawdzić przed aplikacją.
2. Używając sitka lakierniczego przelewamy lakier do kubka w pistolecie lakierniczym.
3. Rozprowadzamy dwie warstwy lakieru. Druga warstwa po odczekaniu 15 - 20 minut.
4. Czekamy do wyschnięcia i pełnego utwardzenia. Każdy producent lakieru opisuje to na opakowaniu.

Wskazówki:

• Przed lakierowaniem ustaw odpowiednie parametry pracy pistoletu lakierniczego. Zakres optymalnego ciśnienia jakie podaje producent pistoletu jak i producenta lakieru. Ustaw plamkę / miotłę – szerokość, ustaw podawanie materiału. Nie jest to skomplikowane jeżeli korzystasz z aerografu z takimi funkcjami.
• Lakier kładziemy spokojnymi ruchami od jednej strony do drugiej i odwrotnie z odległość około 15 do 20 cm - w zależności od w/w ustawień pistoletu.

Uwagi:

• Jak w przypadku lakieru w aerozolu - nie przesadzaj z ilością lakieru, by nie powstały zacieki.
• Pamiętaj że lakier z pistoletu jest bardziej gęsty więc układa się na gładko troszkę dłużej niż lakier w aerozolu (chodzi o to by nie pryskać do oporu gdy jeszcze nie widzimy gładkiej powierzchni).

Ja do lakierowania używam niskobudżetowego pistoletu z manometrem i filtrem. Taki w zupełności wystarczy na początku przygody z customizacją kasków.

Szlifowanie i polerowanie

W środowisku lakierniczym mówią, że nie ma sposobu na idealne położenie lakieru. Zawsze gdzieś powstanie zaciek, zgrubienie lub po prostu trafi się wtrącenie czyli kawałeczek brudu z powietrza. By się na to przygotować mamy zestaw narzędzi i materiałów ściernych oraz polerskich. Przecież nie będziemy kłaść lakieru aż wyjdzie idealnie. Sami musimy też ocenić na ile położenie lakieru jest prawidłowe, by można było przejść do polerowania lub ewentualnie powrócić do ponownego lakierowania.

1. Najpierw usuwamy wszelkie zacieki / zgrubienia czy wtrącenia w lakierze. Możemy to spokojnie zrobić papierem ściernym lub gąbkami ściernymi. Zaczynamy od gradacji 1000 kończymy na 3000.
2. Używając pasty polerskiej i padów średniej ścieralności polerujemy wyszlifowane miejsca.
3. W ostatnim etapie wybieramy pastę wykończeniową o bardzo niskiej ścieralności używając bardzo miękkiego pada i polerujemy całą powierzchnię kasku.

Wskazówki:

• Usuwaj zacieki czy wtrącenia materiałami ściennymi na mokro,
• Przecieraj co jakiś czas szmatką i sprawdzaj postęp szlifowanego miejsca,
• Szlifuj tylko do momentu uzyskania spójnej powierzchni z tą częścią nie szlifowaną,
• Ustaw obroty w urządzeniu do polerowania według własnych preferencji.

Uwagi:

• Obroty narzędzia polerskiego nie mogą być zbyt wysokie , ani zbyt niskie.
• Przy zbyt niskich w miejscu polerowanym lakier nie nagrzeje się w taki sposób, by pojawił się ponownie połysk i nie znikną mikro-rysy po procesie ścierania.
• Zbyt wysokie obroty spowodują nadmierne nagrzanie się lakieru i jego uszkodzenie. Podczas polerownia lakier się nagrzewa, okłada i zyskuje połysk.

Cały etap wykańczania za pomocą lakieru z utwardzaczem nie jest nadmiernie skomplikowany. Wymaga jednak doświadczenia, praktyki i wielokrotnych prób oraz testów. Z czasem sami będziemy go udoskonalać, modyfikować, powiększać warsztat narzędziowo-materiałowy, aż dojdziemy do momentu kiedy ten ostatni etap nie będzie nam sprawiał żadnego problemu.

Nigdy się nie poddawaj jeżeli coś podczas tego ostatniego etapu pójdzie nie tak. Pamiętaj że proces wykańczania i polerowania możemy powtarzać 2 czy 3 krotnie. Przecież klakier z kasku możemy zetrzeć z powłoki lakierniczej tak, by nie uszkodzić farby i położyć nową kolejną warstwę.

Przykładowe etapy działania na warstwach:

1. Warstwa tła, kładziemy lakier, czekamy aż wyschnie.

2. Warstwa kolejna np. z postaciami, logami, maskujemy tło wiec nie obawiamy się ze farba z tłem odejdzie wraz z taśmą, potem lakier i schnięcie.

3. Kolejna inna warstwa. Wszystko zależy od projektu i etapów ułożonych w głowie.

Tak również robimy wykonując skomplikowany projekt pędzlami. Farba w wielu miejscach wtedy może być nałożona grubiej, a co za tym idzie - jest wyczuwalna pod palcami. Jedno krycie lakierem nie wystarczy, a więc:

• Musimy zeszlifować tak, by doprowadzić do wygładzenia powierzchni ale nie uszkodzić farby
• Następnie po raz kolejny kładziemy lakier i szlifujemy jeżeli dalej wyczuwamy nierówności

Powtarzamy proces lakierowania i szlifowania do momentu, aż powierzchnia będzie gładka i nadająca się do polerowania.

Farby akrylowe - standardowe i z efektami specjalnymi

Wśród farb marki ANGELUS znajdziesz nie tylko najpopularniejsze standardowe kolory. W ofercie są również kolory nietypowe, a także takie dzięki którym możesz osiągać różne efekty. Dodatkowo kolory tych farb możesz ze sobą mieszać osiągając kolejne unikatowe odcienie. To daje ogromne i nieskończone możliwości. Poznaj linie kolorystyczne ANGELUS:

• ANGELUS Acrylic Paint Standard - klasyczne najpopularniejsze kolory farb
• ANGELUS Acrylic Paint Flat - matowe farby akrylowe
• ANGELUS Acrylic Paint Neon - żywe neonowe farby akrylowe, które świecą pod lampami UV
• ANGELUS Glow in The Dark - farba świecąca w ciemności po wcześniejszym naświetleniu
• ANGELUS Acrylic Paint Collector - kolekcjonerskie kolory farb akrylowych
• ANGELUS Acrylic Paint Metallic - metaliczne kolory farb (złoto, srebro, platyna, brąz, cyna, miedź ...)
• ANGELUS Acrylic Paint Pearlescent - perłowe farby akrylowe
• ANGELUS Glitterlites - farby brokatowe

Bezpieczeństwo - malowanie kasków to proces dla pełnoletnich

Same farby akrylowe ANGELUS są stworzone na bazie wody więc są bezpieczne, aczkolwiek pamiętaj, że masz do czynienia cały czas z chemią więc powinieneś przestrzegać wszelkich zasad bezpieczeństwa. Zwłaszcza przechodząc do etapów, w których stosujesz chemię lakierniczą, która już tak bezpieczna być nie musi. Czytaj instrukcje i karty charakterystyk, do których należy się stosować. Przechowuj chemię z dala od dzieci, używaj rękawic ochronnych i maski, chroń skórę i oczy, pracuj w dobrze wentylowanym bezpiecznym pomieszczeniu. Stosuj się do wszelkich instrukcji i zaleceń producentów. 

Komu zlecić malowanie kasku?

Nie lubisz lub nie potrafisz malować, a marzysz o kasku rowerowym, który zrobi furorę na trasie? Nic straconego! W tym poradniku swoją wiedzą i doświadczeniem, a także realizacjami podzielił się z Wami Piotr Kozłowski z @_pk_customs, któremu możesz zlecić nie tylko malowanie kasku, ale i butów rowerowych. Po prostu skontaktuj się z nim bezpośrednio i uzgodnij detale związane z Twoim projektem!